Zoek naar dyami-inzichten

Denk er eens over na, wie ben jij? Je kan er vrij letterlijk over nadenken, Wie ben jij? Je kunt dit beantwoorden door te beschrijven waar je vandaan komt, wat je voor de kost doet, of dat je jezelf identificeert door een hobby in plaats van een baan. Hoe dan ook, het zal hoogstwaarschijnlijk een antwoord zijn op basis van hoe je van buitenaf gezien wilt worden. Denk er nu in omgekeerde volgorde over na, als je van buitenaf zou worden gezien, hoe zou je dan worden waargenomen? Het is in dit omgekeerde denken dat we kunnen beginnen na te denken over hoe we worden waargenomen wanneer we naar onbekende plaatsen verhuizen. In gebieden die dicht bij jouw comfortzone liggen, kun je wellicht manipuleren hoe je wordt gezien door ‘een goede indruk proberen te maken’. Maar stel je voor hoe je overkomt als je geen controle hebt over wat voor indruk je zou kunnen maken. Sterker nog, wanneer we naar onbekende landen en culturen reizen, kunnen we dan verwachten dat we worden waargenomen zoals we denken dat we worden waargenomen? Deze gedachtegang over het besef van onze posities en percepties is vrij zwaar voor iedereen die de wereld intrekt en onbekende culturen ervaart. Je zou kunnen denken dat iets speciaals als ‘overwegen hoe ik word gezien’ niet op jou van toepassing is. In een tijdperk met Wikipedia, Tripadvisor, Lonely Planet en uw nationale reisadvies, kunnen we alles opzoeken wat we moeten weten. We leven in een informatietijdperk en het opzoeken van lokale gebruiken en reisadviezen is slechts een muisklik verwijderd. Maar is dat allemaal écht waar? Is zelfs de term ‘informatietijdperk’ correct als we kijken naar de toestand van de wereld van vandaag? Nepnieuws, vervalste artikelen en meningen overspoelen het internet, waardoor het moeilijk wordt om onderscheid te maken tussen feiten en fictie. Het resultaat hiervan kan erg gevaarlijk zijn. In 2018 verzamelde zich in het kleine Mexicaanse stadje Acatlán een grote menigte rond twee mannen in het centrum van de stad. Deze twee mannen, Ricardo en Alberto Flores, werden beschuldigd van het ontvoeren van jonge kinderen voor orgaanhandel. Hoewel deze mannen onschuldig waren aan deze misdaad, wonnen de veronderstelde beschuldigingen terrein onder de menigte boze dorpelingen. Het gerucht dat deze mannen kinderhandelaren zijn, verspreidde zich als een lopend vuurtje via privé Whatsapp-berichten. Of het gerucht waar was of niet, deed er niet toe, want wat volgde was dat deze mannen levend verbrand werden voordat iemand het controleerde Een groot aantal mobiele telefoons werd omhoog gehesen om het moment dat Ricardo en Alberto in brand werden gestoken vast te leggen' - Bron: BBC World News Geruchten zijn gevaarlijk, en deze geruchten worden gestaafd door percepties van het onderwerp van het gerucht. Deze geruchten kunnen op elk moment en overal ontstaan en kunnen iedereen overkomen. In 1993 werden drie journalisten van Reuters en Associated Press aangevallen door een woedende menigte in Somalië. Zij deden verslag van de interventie van de VS tegen de Somalische krijgsheer Mohamed Farah Aideed. Bij een luchtaanval werd een compound vernietigd waarvan men dacht dat het soldaten van de militie van Aideed bevatte. Toen de journalisten eenmaal arriveerden, beweerde de woordvoerder van Aideed dat de compound dorpsoudsten bevatte die over vrede bespraken. De menigte rond het rampgebied keerde zich tegen de journalisten uit Duitsland, Kenia en Dan Eldon, een in Engeland geboren inwoner van Kenia. Dan Eldon (22 jaar) was, samen met zijn collega's, het onderwerp van woede tegen de Amerikaanse regering en hij werd doodgeslagen. Van links naar rechts: Antony Macharia (21), Hos Maina (38) en Dan Eldon (22). Drie vermoorde journalisten in Mogadishu op 12 juli 1993 - Bron: The Washington Post Wat deze verhalen illustreren, afgezien van de verschrikkelijke gevolgen van valse realiteiten, is dat je niet altijd de luxe hebt om te controleren wat er met je gebeurt. Individuele risico's worden geconstrueerd door de perceptie van de omgeving waarin u zich bevindt. Men moet zich bewust zijn van dergelijke processen. Bovenstaande voorbeelden zijn illustraties van lokale gebeurtenissen, maar in een tijdperk van (dis)informatie, reist ‘nieuws’ snel. In Pakistan zagen we protesten plaatsvinden naar aanleiding van een Mohammed￾cartoonwedstrijd op initiatief van het Nederlandse parlementslid Geert Wilders. Duizenden islamisten eisten dat de nieuwe Pakistaanse regering de diplomatieke banden met Nederland verbrak. Hoewel Wilders het land niet vertegenwoordigt, vertegenwoordigde Nederland wel Wilders in de Pakistaanse perceptie.De opkomst van geruchten, boze percepties, angstige frustraties tegen de 'ander' is iets van alle tijden. Maar gezien de snelheid waarmee ‘nieuws’ de wereld over reist, moeten we bedenken dat de acties van landgenoten een effect kunnen hebben op degenen die in het buitenland wonen. Met de Covid-19-crisis hebben we vergelijkbare patronen van woede en angst over de hele wereld gezien. We hebben Europeanen in het buitenland al zien vrezen voor de geruchten over hen tijdens de uitbraak van Covid-19 in maart. Reizigers werden uit bussen in Colombia gehaald, de toegang tot supermarkten in Rwanda werd geweigerd en Nederlanders werden het doelwit van de Palestijnse autoriteiten, allemaal uit angst voor de verspreiding van het virus. Een voorbeeld hiervan was een Nederlandse man die in begin Maart nog op het Thaise eiland Phuket woonde. Terwijl het toerisme weg viel, werd de sfeer op het eiland ineens grimmig. De lokale bevolking werd met grotere getalen werkloos en uitte hun frustraties richting de Europeanen die op dit moment nog op het Eiland verkeerde. Simpele opdrachten als boodschappen doen was beangstigend voor de Nederlander, gezien de afkeurende blikken in het straatbeeld. Nu Nederland, net als andere Europese landen, wederom een toenemende piek in infecties ziet, gaat de perceptie van Nederland en, per uitbreiding, de Nederlanders op weg naar een perceptie van angst. Deze angst wordt vertaald en gecommuniceerd, wat resulteert in gevaarlijke geruchten. Als we deze geruchten begrijpen zoals ze zijn geconstrueerd in de lokale context, kunnen we begrijpen dat risico's een ‘product van positionaliteit’ zijn. Met andere woorden: in het veld zijn betekent dat mensen een indruk van je krijgen. Of die indruk goed of slecht is, hebt u niet in de hand. Erkennen dat risico's zijn geconstrueerd en niet simpelweg ‘daarbuiten’, zou een goede eerste stap zijn richting het managen van deze risico’s. Auteur: Bob Rehorst Bob Rehorst is een Global Security Analist bij Dyami. Met een achtergrond in antropologie en conflictanalyse specialiseert hij zich in patroonherkenning en mondiale crisissen.

Stilzitten, drukke plekken vermijden, mondkapjes op, en wachten, vooral heel veel wachten. Wachten op de ontwikkeling van een vaccin die als een soort wapenwedloop momenteel met man en macht in recordtijd wordt ontwikkeld. De kandidaten van Oxford/AstraZeneca, Pfizer, Johnson & Johnson en nog een handvol anderen, racen om zo veel mogelijk potentiële vaccins geproduceerd te hebben op het moment van medische goedkeuring. Onder de vlag van COVAX, de aangewezen coördinator tot samenwerking en gelijkwaardige verdeling van het vaccin voor een eerlijke prijs, doelen de farmaceutische giganten op grote massa’s aan vaccins voor de wereldbevolking. De veelbelovendheid en weergaloosheid van het mondiale vaccinatie project doet veel hoop verschijnen. Deze hoop op ‘terug naar het normaal’ doet men smachten naar de distributie van het vaccin. Echter lijkt het erop dat deze hoopvolle blik vooruit zich verkijkt. Wanneer men ervan uitgaat dat dit vaccin er gaat komen, kunnen we aannemen dat de vraag ernaar enorm zal zijn. Deze abrupte en enorme vraag zal een ‘gold-rush’-achtige reactie bewerkstelligen. Echter zal de omvang van de vaccinatie-aantallen geleidelijk toenemen in Nederland. Het voorziene maatschappelijke debat manifesteert zich momenteel rondom vraagstukken als: ‘laat men zich überhaupt vaccineren’ of ‘wie krijgt de eerste partij aan vaccinaties?’. Echter is er nog een grotere vraag, namelijk: ‘hoe zorgen we dat de (eerlijke) verdeling efficiënt én veilig plaatsvindt?’ Deze grotere vraag kan worden opgesplitst in twee vraagstukken, namelijk die van logistieke efficiëntie en veiligheid. Het veiligheidsvraagstuk Allereerst het veiligheidsvraagstuk. Als men Hanneke Schuitema, viroloog en vaccinmaker bij Johnson & Johnsons Jansen, volgen in haar ambitie, bestaat er begin 2021 een vaccinatie voor noodgebruik. Hiermee bedoelt ze dat de eerste partij vaccinaties naar rato wordt verdeeld over landen zoals afgesproken. Deze eerste partij zal zeer gewild zijn. Een korte terugblik naar Maart 2020 vertelt ons hoe, destijds, de grote vraag naar mondkapjes in tijden van tekorten plaats vond. Tijdens de initiële uitbraak, rondom de periode dat minister Bruijns door medische redenen aftrad, begaf Nederland zich in een mondiale strijd om mondkapjes. De vraag naar mondkapjes resulteerde in een chaotisch handelsspel met een scala aan ongebruikelijke aanbieders. Daarbij was de vraag dermate hoog dat de Nederlandse overheid de verkregen mondkapjes met hand en tand moest beschermen. Speciale eenheden van Defensie en de Nationale politie stonden paraat uit bescherming tegen criminelen en andere overheden. Vijandigheid van overheden, tientallen aanbieders, chaotische deals en constante dreiging van diefstal overviel de betrokken partijen destijds. Dat was nog alleen voor mondkapjes. Vooruitblikkend op een situatie waarin een partij vaccins aankomt in Nederland, zal er over veel logistieke beveiliging nagedacht moeten worden. Denk hierbij aan het veiligstellen van het vliegtuig/schip wat deze partij vervoert, het landvervoer naar de opslag, en het algehele daaropvolgende distributieproces. “Discretie is hierbij cruciaal” zegt Gerard Celosse, expert risicoconsultant bij Dyami. “Het is essentieel dat de locatie van eventuele opslag en distributiecentra niet onder de aandacht komt te liggen, omdat distributeurs een potentieel doelwit kunnen worden van kwaadwillende partijen”. De essentie van het veiligheidsvraagstuk is het nadenken over potentiële kwaadwillende partijen. Hiermee kan men denken aan een opsplitsing van statelijke en niet-statelijke actoren. Onverwachte vijandigheid vanuit een breed scala aan doelbewuste overheden is niet ondenkbaar is deze situatie. Daarbij zal het bezit van het eerste vaccin aantrekkelijk zijn voor niet-statelijke actoren zoals o.a. georganiseerde misdaad groeperingen. Het logistieke vraagstuk Het tweede vraagstuk kan men duiden in een situatie waarin het vaccin vanuit productie de wereld over gedistribueerd moet worden. De logistieke kwestie op mondiaal niveau heeft, in de tijd van de mondkapjes handel, al veel problemen opgeleverd. Het grootste probleem was dat reguliere vluchten drastisch gereduceerd werden, terwijl het grootste deel van de vracht vervoerd wordt in de buik van reguliere passagiersvluchten. De mogelijke compensatie van zulk gebrekkige beschikbaarheid van reguliere vluchten met vrachtvliegtuigen is simpelweg niet mogelijk. Er zijn namelijk niet genoeg vrachtvliegtuigen om de verkleining van reguliere vluchtcapaciteit op te vangen. De opkomende distributie van het Covid-19 vaccin zal, volgens de IATA (The International Air Transport Association), de grootste uitdaging op gebied van luchtvaart transport ooit worden. De IATA heeft berekend dat er voor de wereldwijde verdeling van de Covid-19 vaccins meer dan achtduizend Boeing 747 Jumbo Freighters nodig zullen zijn. De logistieke problematiek die zich al voordeed tijdens de eerdergenoemde ‘mondkapjes crisis’ zal zich nu vermenigvuldigen. Terwijl er door meerdere landen zware voorbereidingen plaatsvinden, zullen er keuzes gemaakt moeten worden in de vrachtcapaciteit. Zelfs in het geval dat er voldoende capaciteit gecreëerd kan worden voor de geschatte 650.000 ton aan vaccins, zal huidige vracht hiervoor ruimte moeten maken. Dit betekent dat er keuzes gemaakt moeten worden in bestaande vracht. Met andere woorden, wellicht moet de bezorging van andere medicijnen even plaats maken voor de vaccins. Dus zelfs als de capaciteitseisen haalbaar zijn, zullen er grote ethische vraagstukken bij komen kijken. Daarnaast is er een toenemend probleem met de mensen die de vliegtuigen moeten besturen. Veel piloten zitten al een maand of negen aan de grond. Deze piloten mogen niet zomaar weer in een vliegtuig stappen en vliegen, zij moeten weer getraind worden in de vliegsimulator. Al deze piloten tegelijkertijd de simulator in, is wederom niet haalbaar. Het zal enige tijd duren voordat de piloten capaciteit weer op oude voet is. Een soortgelijk probleem kan voorspeld worden met betrekking tot gegronde vliegtuigen. Nu veel luchtvaartmaatschappijen, vanwege de economisch zware tijden, hun vloot drastisch verkleinen, staan er wereldwijd duizenden vliegtuigen aan de grond. Wanneer de tijd tot actie komt, kunnen deze vliegtuigen niet simpelweg ‘uit de mottenballen getrokken worden’. Deze kisten zullen eerst een aantal dagen aan onderhoud moeten ondergaan voordat zij de lucht in mogen. De combinatie van piloten klaarstomen en het controleren en onderhouden van gegronde vliegtuigen, zal leiden tot een capaciteitsprobleem in vliegtuigsimulatoren en onderhoud locaties van vliegtuigen. Dus de capaciteitsproblemen zitten in de herstelcapaciteit van de weder-opstart. Dit is wat Karel Jansson, oprichter van ‘NextLevel Pilots’ de ‘recovery mayday’ noemt. “De herstelperiode die wij nodig hebben, die kan wel eens langer zijn dat wat de markt ons gaat toestaan: zegt Jansson. Wanneer het écht druk wordt Als de hoopvolle voorspelling van de vaccinontwikkeling uit komt, namelijk dat de eerste partij zich zal voordoen in januari 2021, dan zal er een opstopping ontstaan in de vraag naar vliegtuig capaciteit. Het eerste wat veel mensen zullen doen wanneer zij gevaccineerd zijn, is weer op reis gaan. Stel de massaproductie van vaccins komt medio maart-april, dan valt dit precies samen met de opkomende lente in het noordelijk halfrond. Met andere woorden, de ‘recovery mayday’ zal verder onder druk komen te staan door de toenemende vraag van gevaccineerde reizigers. Gebrekkige vrachtcapaciteit, veiligheidsdreigingen, toenemende vraag naar reizen en een lage staat van paraatheid onder piloten. Dit is een samenvatting van de obstakels voorzien door Dyami.

Voor elke zakenreiziger geldt: zorg dat je weerbaar en veiligheidsbewust op reis gaat. We leven in een wereld die constant verandert. En dat betekent dat de risico’s tijdens een zakenreis ook veranderen. Dyami ontzorgt op het gebied van veiligheid voor ondernemers en hun personeel op zakenreis in de vorm van uitgebreide bestemminganalyses, advies, weerbaarheidstrainingen en de benodigde voorbereiding voor veilig ondernemen in het buitenland. Zorgplicht voor veiligheid en gezondheid Het team van Dyami bestaat uit specialisten met ruime ervaring en experts in het veiligheidsdomein. Eric Schouten, oprichter van Dyami, heeft jaren bij de Inlichtingen- en Veiligheidsdienst gewerkt en hield zich daar bezig met onder andere dreigingen van buitenaf. Schouten: “De overheid waarschuwt de ondernemers wel voor de reisrisico’s, zoals bedrijfsspionage en terrorisme, maar doet en kan niet veel meer dan dat.” Toch heeft elke werkgever volgens de Nederlandse Wet een vergaande zorgplicht voor veiligheid en gezondheid van de medewerkers, oftewel een ‘duty of care’, tijdens werktijd en ook op zakenreis. Ontzorgen met een abonnement Dyami heeft drie abonnementen ontwikkeld: Silver, Gold en Titanium. Ieder abonnement is afgestemd op de specifieke behoefte van een bedrijf, een organisatie of ondernemer. Schouten licht dit toe: “De handelsmissie, het aantal zakenreizen en het aantal personeelsleden dat op reis gaat, zijn bepalende factoren aan de hand waarvan wij een inschatting maken, hoeveel advies-uren en analyses gewenst zijn. Ongeacht waar de zakenreis naartoe gaat, is het belangrijk om je bewust te zijn van de reisrisico's die je loopt. En hoe om te gaan met situaties zoals bedrijfsspionage, criminaliteit, rellen en demonstraties. Ik vind dat we hier een maatschappelijke verantwoordelijkheid hebben. En dat we de ondernemers en bedrijven moeten ondersteunen, zelfs volledig ontzorgen, bij het aangaan van die risico’s.” In het Titaniumpakket is onder andere ondersteuning ter plaatse een mogelijkheid. Sommige bedrijven of ondernemers hebben zo’n dienst echt nodig. Terwijl een ander bedrijf meer baat heeft bij de trainingen en een bestemmingsanalyse. Kortom het is maatwerk. De persoonlijke aanpak van Dyami Schouten legt de werkwijze van Dyami uit: "We vinden het belangrijk om de verbinding met onze klant te zoeken. We investeren daarom graag tijd en energie in het leren kennen van onze klant, want geen bedrijf is hetzelfde. Op deze manier kunnen we het bedrijf compleet ontzorgen.” Door middel van een reisbeleid kun jij goed voorbereid en veilig in het buitenland ondernemen en kan de zakenreiziger met een gerust gevoel op reis. Wij weten precies waar we welke informatie kunnen vinden. Wij helpen je graag om jouw beleid vorm te geven. Opstarten in het buitenland Zijn de internationale activiteiten van jouw bedrijf of organisatie ook geraakt door de huidige crisis? En ben jij hiervoor nog op zoek naar goede oplossingen? Vraag de Kickstartvoucher (t. w. v. maximaal 2500 euro) aan bij het RvO en gebruik deze voor de expertise van Dyami. Op de website reisvoorbereid.nl vind je meer informatie over veilig reizen, ondernemen in het buitenland en de producten van Dyami.

We leven in een wereld die constant verandert. En dat betekent dat de risico’s tijdens een zakenreis ook veranderen. Zelfs als deze reis naar Londen of Parijs gaat. Met de steeds toenemende concurrentie in de economische omgeving is het werken in het buitenland op zich al een uitdaging. Daar heeft de Covid-19 pandemie nog heel wat zorgen aan toegevoegd. De regels verschillen van land tot land. Tijdens een zakenreis is het belangrijk om bewust om te kunnen gaan met reisrisico’s zoals bedrijfsspionage, rellen, demonstraties en overvallen. Elke werkgever heeft volgens de Nederlandse Wet een vergaande zorgplicht voor veiligheid en gezondheid van medewerkers tijdens werktijd. Wij helpen je graag om jouw beleid vorm te geven. Daarom kun je vanaf vandaag terecht op reisvoorbereid.nl Wij helpen je door middel van een van onze drie security navigation abonnementen navigeren in een wereld vol bedreigingen en onbekende situaties. Wij leren jouw organisatie en medewerkers omgaan met reisrisico’s en maken je hier zelfstandig in. Uiteraard blijven we gedurende zakenreizen ondersteuning bieden, waar nodig. Kunnen we jouw organisatie ondersteunen met onze security navigation? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. Naar aanleiding van de behoefte van jouw organisatie, leveren wij maatwerk in de vorm van een van onze abonnementen.

Chapter8 en Dyami zijn een samenwerking aan gegaan om aansluitende dienstverlening te leveren om jouw organisatie nog beter te beschermen. Het gezamenlijke doel van Dyami en Chapter8 is het beschermen van de zogenaamde kroonjuwelen van uw organisatie. Dyami voorziet uw zakenreizigers van een analyse en de juiste set skills om goed voorbereid op reis te gaan. Chapter8, onder leiding van onder andere Pepijn Vissers, zal door gebruik te maken van een combinatie van blue (defender) en red (hacker) teams in kaart gebracht worden hoe goed uw digitale kroonjuwelen beschermd zijn en welke stappen genomen kunnen worden om nog beter beschermd digitaal op pad te gaan. Purple is the solution! Kleuren combineren en krachten bundelen. Daar geloven wij in.

De wereld is als een spiegel. Kijk er boos in en zij kijkt boos terug. Glimlach en zij glimlacht ook. Een groeiend probleem van de 21ste eeuw is de toenemende agressie tegenover bijvoorbeeld de luchtvaartsector, de toppers in de zorg en de goedbedoelde handhaving. Er zijn ons restricties opgelegd voor onze eigen veiligheid, maar niet iedereen is het hiermee eens geweest. Dyami verwacht dan ook dat met het opheffen van restricties het personeel in de verschillende sectoren, zich zal moeten voorbereiden op een toename van agressiever gedrag. Luchtvaartuig Sinds de uitvinding van een gemotoriseerd vliegtuig in 1903 is dit vervoermiddel alleen maar belangrijker geworden. Volwaardige passagiersvliegtuigen worden uitgebreid met grote vrachtcapaciteit waarmee hele landen voorzien wordt van grondstoffen. Kortom de luchtvaart wordt onmisbaar. Een ander onmisbaar onderdeel van de Nederlandse infrastructuur is onze spoorwegennet. Ongeveer 1,2 miljoen burgers maken dagelijks gebruik van het  openbaar vervoer. Om aan de vraag van deze aantallen te kunnen blijven voldoen, zullen er als gevolg van covid-19 zeker maatregelen getroffen worden. Onzichtbare toppers Lang niet alle helden dragen een cape. Het contactloos bestellen van een avondmaaltijd is meer regel dan uitzondering geworden tijdens de crisis. Dit wordt mogelijk door alle krachten die worden gebundeld in de horeca. De restaurants die hun concept omgooien om thuis kwaliteit te leveren in combinatie met de bezorgdiensten die adequaat reageren op jouw verzoek. Aan de andere kant van het spectrum staan de helden gehuld in het wit. De zorgmedewerkers die niet alleen hun baan uitoefenen, maar met gevaar voor eigen leven de nationale gezondheid blijven waarborgen. Vraagtekens Het vervullen van  onze 21ste eeuwse levensbehoeften leek voor de crisis meer dan normaal, maar de gewetensvraag ‘’hoe bereiden we ons voor op een post-corona-samenleving?’’ is naar inzicht van Dyami, helemaal niet zo makkelijk te beantwoorden. Te merken is dat het stellen van deze vraag onbegrip en frustratie veroorzaakt. Een angst is dan ook dat  we deze frustratie terug gaan zien in het gedrag van bijvoorbeeld reizigers. De laatste vraag vereist extra aandacht. Een weerbaarheidstraining van Dyami kan personeel in allerlei sectoren voorbereiden op het omgaan met agressieve gedragingen, het sussen van escalerende situaties  en echt  samenwerken in teamverband. Weerbaarheid-skills bij de medewerkers zijn van belang voor de waarborging van de veiligheid van passagiers, gasten of klanten. De vaardigheden dragen bij aan de kwaliteit en de bekwaamheid van jouw medewerkers.  De verbetering van communicatieve skills en de samenwerking van de medewerkers onderling, zijn vaardigheden die ten tijde van een stressvolle situatie van groot belang zijn. De kennis die we hebben opgedaan bij onze trainingen in de luchtvaart, nemen we mee in consulting en training van jouw medewerkers. Wil jij ook je medewerkers weerbaarder maken? Neem dan contact op met ons.

Dyami and IB Consultancy combined their knowledge to provide consulting services to help your airline and airport navigate and implement new safety norms during and beyond the COVID–19 pandemic. The ultimate goal is to safely restart your aviation operation. This pandemic will take time to abate, and we must all learn to adapt accordingly. When travel resumes it may be a slow and sporadic process. In order to start-up operations and to reassure travelers and crew, appropriate measures have to be put in place to safeguard their journey and more broadly facilitate cross-border travels. We offer our service to guide this whole adaptation process, from strategic intelligence to implementation, and to assist your company in shaping the future of the market and restarting its activity. To achieve this goal, we contribute to the discussions by introducing measures, products, and technologies that are essential for the COVID–19 response. What do we offer? We offer you clarity on the different kinds of solutions available today, from protective masks to testing equipment, to help you making the right decision with the best information on the current protective equipment market. We give orientation to airline employees like cockpit- and cabin crew, ground personnel, and passengers on the use of personal protective gear and medically approved material. We support you in the implementation of standard operating procedures such as the boarding process and customer service. Finally, we provide guidance in developing your action plan and gaining its approval from the relevant authorities. Contact us now on how we can help you to restart your business. About IB Consultancy IB Consultancy is an independent defense and security company dedicated to making this world a safer and more secure place. To achieve this we provide rapid, innovative defense and security services to government, trade & industry. Our services are always fully tailored to meet your requirements, helping you reach your objectives. IB Consultancy has a comprehensive network of stakeholders, lobbyists, subject matter experts, and decision-makers, which has been shaped by our highly skilled consultants. They bring with them their networking knowledge from international organizations, national government departments, research institutes, and companies, in support of your business. >> www.ib-consultancy.com >> Download our PDF brochure

Dyami is er trots op dat wij al geruime tijd ondersteuning geven aan de levering van beschermende maskers aan Nederlandse ziekenhuizen. Hier de eerste shipment van 400.000 van 1.5 miljoen maskers die is aangekomen. Samen met onze partner IB Consultancy zorgen we ervoor dat er nog meer leveringen zullen plaats vinden. Wij helpen o.a. met crisismanagement en coördinatie luchttransport. Hulde aan de inzet van de inkoopteams van ErasmusMC, LUMC en GGDHM.

‘’Effectieve communicatie online is in tijden van de corona crisis belangrijker dan ooit’’ aldus An Gaiser van INSA-consultancy. INSA heeft met wetenschappelijk onderzoek in samenwerking met de Universiteit van Amsterdam en de professionele praktijk een unieke kijk en werkwijze ontwikkeld op het gebied van microbewegingen en observatie van non-verbale gedragingen. Deze vaardigheden komen nu, meer dan ooit, van pas in de ondersteuning en bewustwording van reizigers, waar de expertise van Dyami geworteld is. Het inschatten van de situatie op afstand kan heel lastig zijn. Dankzij een samenwerking tussen INSA en Dyami worden er online consults aangeboden aan reizigers die gestrand zijn. Met een video call creëren we een snelle verbinding en richten we coachingsmomenten in waarbij reizigers bewust worden gemaakt van een langdurig verblijf als gevolg van de crisissituatie. De vaardigheden van de INSA-methode gecombineerd met een Security Navigation checklist bieden medewerkers van Dyami de mogelijkheid om de reizigers in stressvolle situaties op een gerichte manier te ondersteunen en echt in te schatten hoe hoog de nood is. Benieuwd naar de methodiek van INSA-consultancy? Ben jij zelf of je naasten gestrand in het buitenland? Neem dan contact op met ons.

Deze sfeerimpressie toont Bob, een van onze analisten, tijdens een consult. Hierbij legt Bob door middel van een video call contact met reizigers van over de hele wereld om hen de juiste handvatten en adviezen te bieden tijdens de huidige crisissituatie. Wij zoeken graag de samenwerking met bijvoorbeeld reisorganisaties of het ministerie van Buitenlandse Zaken om de enorme vraag naar deze ondersteuning aan te bieden. Denk aan het omzetten van bestaande call centers om op een andere wijze ondersteuning te geven aan gestrande reizigers. Interesse? Neem contact met ons op.

Maandag 23-03-2020: Afgelopen weekend is er in het nieuws veel gesproken over gestrande reizigers in bijvoorbeeld Marokko en Latijns-Amerika. Gestrande reizigers proberen massaal tickets terug te boeken en lopen tegen teleurstelling na teleurstelling aan. Nu heeft The Emirates Group, een van ‘s werelds grootste luchtvaartmaatschappijen, alle passagiersvliegtuigen aan de grond gezet voor een tijdsbestek van minimaal twee weken. Los van de grote economische gevolgen, heeft dit als resultaat dat een cruciale schakel tussen Azië en Europa wegvalt voor de komende tijd. Emirates is niet de eerste luchtvaartmaatschappij die de vliegtuigen aan de grond houdt. En zal helaas ook zeker niet de laatste zijn.  Reizigers zullen zich bewust moeten worden van de harde realiteit; dat zij de corona crisis uit moeten zitten in het buitenland. Dit betekent niet dat zij het zoeken naar een vliegticket naar huis op moeten geven. Nee integendeel, de omgeving en het laatste luchtvaartnieuws in de gaten houden is een belangrijk onderdeel van de mindset die reizigers moeten aanleren. De knop moet nu om! Ambassades, Ministeries en andere grote patijen zijn bezig met het bieden van mogelijkheden. Helaas kan dit lang duren en kan niet iedereen wachten op antwoord in tijden waarin er snel naar oplossingen gezocht moet worden. Reizigers lopen door de sterk veranderende situatie soms onwetend risico's op het gebied van persoonlijke veiligheid. Op korte termijn betekent dit dat je helaas op jezelf bent aangewezen. Op langer termijn vereist dit een bepaalde individuele vaardigheid. Bij Dyami noemen wij deze individuele vaardigheid, 'Security Navigation'. In tijden van een wereldwijde crisis, is het individu haar eigen belangrijkste security asset en deze realisatie versterkt het vertrouwen in het eigen kunnen. Daarom biedt Dyami nu consults aan via de verschillende kanalen zoals Whatsapp, Jitsi Meet (video consult) en email.  Wat doen wij tijdens een consult? Wij bieden jou de informatie en handvatten die speciaal zijn gericht op het reageren op de huidige COVID-19 situatie wereldwijd. In dit consult gaan wij een aantal stappen met jou doornemen met betrekking tot o.a. jouw persoonlijke veiligheid en wat er om jou heen gebeurt. Door middel van een overzichtelijke checklist bieden wij jou houvast voor het waarborgen van jouw 'persoonlijke security’. Daarnaast helpen wij ook met het verkrijgen van een informatiepositie. Desgewenst kunnen wij als sparringpartner dienen om te helpen met het maken van keuzes. Heb jij behoefte aan ondersteuning in deze tijd, neem contact met ons op voor een intake gesprek. Voor deze ondersteuning en training vragen wij een kostendekkende bijdrage van EU 75,-. Op de ondersteuning die wij vanuit Dyami bieden rondom de huidige crisissituatie, hebben we de volgende reacties ontvangen die wij met trots delen; “Dyami gaf een realistische kijk op een situatie waarin het moeilijk is om de echte risico’s te onderscheiden van paniekzaaierij” “Dyami heeft ons heel goed geholpen met het adviseren wat te doen en vooral wat niet te doen” “met betrekking tot onze dochter […] soms nemen kinderen wél advies aan van een partij als Dyami, advies wat niet zo snel wordt aangenomen van ouders. Jullie zijn heel adequaat.” “De consultant van Dyami was zeer goed bereikbaar, in tegenstelling tot Buitenlandse zaken, ambassades en dergelijke. Die worden natuurlijk zwaar overbelast.” “binnen 48 uur zat alles op slot… ik wist niet wat mij overkwam. Het stappenplan die de consultant van Dyami aanbood, heeft mij geholpen om goed doordacht te handelen” “Ik ben nu veilig thuis, en nu begint het te dagen dat het heel heftig was” #coronahulphashtag #coronavirushashtag #coronacrisishashtag #reisadvieshashtag #securitynavigation

Steeds meer landen sluiten hun grenzen en trekken landingsrechten voor vliegtuigen in. De ambassades en enkele vliegtuigmaatschappijen zijn druk bezig om Nederlanders terug te halen en doen ontzettend goed werk. De verwachting is echter, dat niet iedereen op tijd terug gehaald kan worden en langer dan gepland in het buitenland zal moeten verblijven. Dyami kan u middels een consult helpen. Wij bieden u de nodige handvatten, passend bij het land waar u bent. Hiermee helpen wij u op de juiste manier te kunnen reageren in deze onzekere situatie. Wat kunt u verwachten? Wij bieden de laatste informatie en handvatten die speciaal zijn gericht op het handelen in de huidige COVID-19 situatie. In dit consult nemen we belangrijke stappen met u door met betrekking tot o.a. uw persoonlijke veiligheid en wat er om u heen gebeurt. Door middel van deze stappen leert u zelf uw eigen veiligheid te navigeren en te anticiperen op onverwachte situaties. In tijden waarin een paar dagen, of zelf uren, het verschil kunnen maken, bent u de belangrijkste security asset voor uzelf en uw omgeving. Aan het einde van het consult nemen we samen een overzichtelijke checklist door, als houvast om uw eigen veiligheid te waarborgen. En indien nodig en gewenst delen we extra lokale gegevens omtrent gezondheidszorg, veilig vervoer, andere Nederlanders in de omgeving etc. Heeft u behoefte aan ondersteuning, neem contact met ons op voor een intakegesprek. We communiceren op de manier die bij uw situatie past: via bellen, WhatsApp, LinkedIn, Jitsi Meet (video bellen) en mail. Op de ondersteuning die wij vanuit Dyami bieden rondom de huidige crisissituatie, hebben we de volgende reacties ontvangen die wij met trots delen; “Dyami gaf een realistische kijk op een situatie waarin het moeilijk is om de echte risico’s te onderscheiden van paniekzaaierij” “Dyami heeft ons heel goed geholpen met het adviseren wat te doen en vooral wat niet te doen” “met betrekking tot onze dochter […] soms nemen kinderen wél advies aan van een partij als Dyami, advies wat niet zo snel wordt aangenomen van ouders. Jullie zijn heel adequaat.” “De consultant van Dyami was zeer goed bereikbaar, in tegenstelling tot Buitenlandse zaken, ambassades en dergelijke. Die worden natuurlijk zwaar overbelast.” “binnen 48 uur zat alles op slot… ik wist niet wat mij overkwam. Het stappenplan die de consultant van Dyami aanbood, heeft mij geholpen om goed doordacht te handelen” “Ik ben nu veilig thuis, en nu begint het te dagen dat het heel heftig was”